Forum éco

En janvier, le prix de l'essence est revenu à 2 centimes du pic historique de juin 2008 en raison de la hausse du baril et de l'appréciation du dollar. En France, la consommation de pétrole a reculé en 2010.

La pression s'accentue sur les automobilistes : jamais les prix à la pompe n'ont été aussi proches de leurs niveaux records de juin 2008, quand le baril tutoyait la barre des 150 dollars. Selon les derniers relevés de l'administration, le super sans plomb 95 (SP 95) s'établit en moyenne à 1,467 euro par litre, à 2 centimes du pic historique de 1,488 euro. Le gazole bénéficie d'un petit peu plus de marge : il s'élève actuellement à 1,284 euro, contre 1,438 en 2008.

D'où qu'elle est la déflation?

sur les salaires.

Tu es en train de dire que Rachida parle gâterie à la télé? (...)

Hausse du carburant : 47% des Français prêts à réduire leur consommation

Dans un contexte de hausse du prix du carburant, 47% des Français envisagent de réduire leur consommation si le coût continue de grimper tandis que 40% déclarent l'avoir déjà fait, selon un sondage Ifop à paraître dans Sud Ouest Dimanche.

Selon l'institut, 1,5 euro le litre de gazole constitue "un seuil symbolique" à partir duquel 19% des sondés déclarent qu'ils réduiront leur consommation. 13% le feront en deçà de ce niveau et 15% au-delà, poursuit l'Ifop.

Autre enseignement de cette étude, selon l'Ifop, un "effet d'habitude" semble s'opérer depuis 2005, suggérant que les Français ont intégré que le prix de l'essence était "destiné" à augmenter.

En six ans, l'institut note également une progression de la part des automobilistes qui attendront que le prix du litre atteigne ou dépasse les 1,5 euros pour réduire leur consommation (34% en 2011 contre 24% en 2005).

19% des cadres et professions libérales ne réduiront pas leur consommation quel que soit le prix du litre (11% en moyenne) alors que 49% des ouvriers s'y sont déjà résignés (40% en moyenne).

L'enquête a été réalisée selon la méthode des quotas les 10 et 11 mars par téléphone auprès d'un échantillon de 956 personnes, représentatif de la population française et âgées de 18 ans et plus.

Après avoir atteint un niveau historique la première semaine de mars, les prix de l'essence ont poursuivi leur envolée et ont atteint un nouveau record la semaine dernière, selon les dernières statistiques du la Direction Générale de l'Énergie et du Climat (DGEC).

Lors de la première semaine de mars, les prix de l'essence avaient franchi des niveaux historiques établis au mois de juin 2008. ls ont continué leur ascension la semaine dernière. Le litre de super sans plomb 95 s'est ainsi vendu à 1,5179 euro par litre toutes taxes comprises en moyenne en France. Le litre de super sans plomb 98 a quant à lui atteint 1,5551 euro en moyenne en France.

Quant au gazole, son prix a progressé à 1,3702 euro TTC le litre, soit son plus haut niveau depuis la semaine terminée le 1er août 2008. Ce carburant, le plus vendu en France (78% de la consommation), reste encore à quelque 8 centimes de son record historique établi lors de la semaine du 30 mai 2008 à 1,4541 euro/litre.

Les prix de l'essence ont battu un record historique en France, le super sans plomb 95 dépassant 1,53 euro/litre en moyenne, selon les relevés publiés lundi par la Direction générale de l'énergie et du climat (DGEC).

Le super à 2 € le litre est donc inéluctable?
Cela ne fait aucun doute. La vraie question, c’est quand ? Il faut espérer que cela n’arrive pas trop vite, sinon les conséquences seront dramatiques. Qu’est-ce qui pourrait affoler encore plus les prix du baril ? Un embrasement généralisé dans d’importants pays producteurs. Aujourd’hui, l’attention est fixée à juste titre sur la Libye, le Yémen ou encore la Syrie. Rappelons qu’un seul pays comme l’Arabie produit 9 millions de barils de pétrole par jour. S’il venait à manquer sur le marché, les prix deviendraient alors incontrôlables. C’est un scénario certes peu probable mais qui souligne la fragilité de la situation. Sans parler de la parité euro-dollar qui joue là aussi un rôle très important. Heureusement que l’euro est remonté, sinon la facture aurait été encore plus douloureuse.

Les prix de l'essence ont battu un nouveau record historique en France, le super sans plomb 95 atteignant 1,5383 euro/litre en moyenne la semaine dernière, selon les relevés publiés par la Direction générale de l'énergie et du climat (DGEC).

la semaine dernière aux Pays-bas le litre était a 1,66.

Les prix du carburant franchissent record sur record. La semaine dernière, les prix à la pompe ont à nouveau atteint des niveaux inégalés dans l'hexagone, a relevé ce lundi la Direction générale de l'énergie et du climat. Le litre de super sans plomb 95 s'est monnayé 1,547 euro en moyenne, et le litre de super sans plomb 98 1,585 euro. Du jamais vu de mémoire d'automobiliste. Heureusement, le prix du gazole - carburant le plus consommé - a en revanche légèrement baissé la semaine dernière, à 1,36 euro le litre. Il demeure pour l'instant en-deçà de ses records de 2008, quand il dépassait 1,45 euro.

je suis décroissant

pas de shit (ça pue)

c'est un autre rythme !

On sait expliquer pourquoi le diesel a baissé ?

La chute des cours du pétrole va être répercutée sur les prix de l'essence dès cette semaine, a annoncé l'Union française des industries pétrolières (Ufip). Le litre de gasoil pourrait coûter jusqu'à 5 centimes de moins.

(...)
«Une baisse assez importante» est à prévoir, selon Jean-Louis Schilansky, qui table sur 4 à 5 centimes d'euros en moins par litre d'essence. Le sans plomb 98, actuellement à 1,52 euro devrait ainsi repassera sous le seuil de 1,50. Quant au gasoil, le litre coûtera moins de 1,30 euro. Pour combien de temps? Le président de l'Ufip ne se prononce pas: la répercussion s'effectue mécaniquement d'une semaine sur l'autre et il est impossible de prévoir si les cours du pétrole pourraient effacer une partie de leurs pertes.

Le brut léger au plus bas depuis septembre 2010

Le diesel pourrait être plus cher à partir de 2013

Une directive européenne, qui sera examinée en novembre, propose de taxer le litre de diesel de 8 à 15% de plus que celui de l'essence en 2013 dans le but de diminuer l'usage de ce pétrole très polluant.
Le secteur automobile est sur le qui-vive. Comme le révèle Le Parisien ce samedi, Bruxelles envisagerait de taxer le litre de diesel en Europe de 8 à 15% de plus que celui de l'essence. Une directive en ce sens doit être examinée par le Parlement européen en novembre prochain pour une application probable à l'horizon 2013. Objectif : lutter contre cette énergie très polluante, utilisée par près de 7 millions de voitures en Europe.

La Commission européenne met en avant le paradoxe existant entre une essence moins polluante et moins chère hors taxe, vendue plus chère à la pompe, et du diesel plus cher hors taxe, source massive d'émission de particules fines dangereuses pour la santé, et moins cher pour les automobilistes. Selon elle, en dehors du Royaume-Uni, le traitement fiscal de l'essence et du gazole en Europe est «faussé» et a besoin de cette remise à plat.

Inquiètude
Pour les constructeurs, la nouvelle intervient au plus mauvais moment. Ces derniers travaillent déjà à l'application en 2014 de la norme Euro 6, qui prévoit une réduction des émissions de CO² et de particules fines. Cette norme les oblige à mettre en place des techniques coûteuses sur les véhicules diesel qui feront augmenter le prix de ces voitures de 1500 à 2000 euros. De quoi faire fuir les clients. Si en plus le prix du litre de diesel venait à fortement augmenter, le marché des voitures au gazole pourrait s'effondrer.

Le Comité des constructeurs français d'automobile estime que l'instauration de cette directive pourrait faire perdre en France 20 points de part de marché sur la vente de voitures diesel. Dans les colonnes du Parisien, son président, Patrick Blain, s'inquiète : «La baisse de production dans les usines françaises (à la pointe dans le secteur du diesel, ndlr) aurait inévitablement des conséquences sociales», prévient-il.

Professionnels et particuliers pourraient également choisir de se débarrasser de leur véhicule trop coûteux, ce qui risque d'engendrer une dégringolade des prix sur les voitures diesel. «Il est sans doute possible de prendre des mesures transitoires qui laisseront à tout le monde le temps de s'adapter», explique-t-il.

En France, Renault et PSA peuvent avoir un fort poids auprès des politiques. Cependant la mesure défendue par Bruxelles n'est pas ilogique, mais fera t'on une différence entre camions et voitures? Parceque si on se met à augmenter brutalement le coût du transport camion, alors que celui-ci est largement subventionné (prix diesel par rapport à essence, péage autoroute mini pour dégats maxi causés par les camions) ouie ouie ouie ca va faire mal.

...... Parceque si on se met à augmenter brutalement le coût du transport camion, alors que celui-ci est largement subventionné (prix diesel par rapport à essence, péage autoroute mini pour dégats maxi causés par les camions) ouie ouie ouie ca va faire mal.

L’éco-taxe poids lourds sera mise en œuvre en 2013

28 septembre 2011

La taxe kilométrique poids lourds sera mise en œuvre en 2013
La taxe kilométrique poids lourds constitue une mesure phare du Grenelle de l’environnement dans le domaine des transports.

Initialement prévue en 2011, la mise en œuvre de cette éco-taxe a été retardée suite à la contestation de l’appel d’offre remporté par la société Autostrade.

La société d’autoroutes Sanef contestataire ayant, en définitive, été débouté, par le Conseil d’Etat, de sa demande en annulation de l’appel d’offre dans le cadre de son recours contentieux, le gouvernement a désormais le champ libre pour mettre en œuvre cette taxe.

Pour mémoire, la taxe kilométrique poids lourds concernera 10 000 km du réseau national non concédé ainsi que 5 000 km du réseau local. Une modulation en fonction des normes euros favorisera le renouvellement des flottes et la mise en circulation des camions les moins polluants.

Le gouvernement vient de préciser que l’éco-redevance poids lourds nationale devrait être mise en œuvre au cours du deuxième trimestre 2013.

Bientôt une écotaxe sur les poids lourds européens

Marie-Christine Vallet France-Info- 17 septembre 2011

Les états-membres de l’UE ont définitivement adopté le principe d’une taxe écologique sur les camions pollueurs et ont révisé la directive "Eurovignette" qui régit le transport routier. Les adaptations dans les droits nationaux sont prévues jusqu’à 2013. Mais c’est à chaque état-membre de décider s’il l’appliquera ou non.


Le but est de réduire la pollution et le bruit provenant des transports routiers de marchandises. Au choix des pays, la taxe pourra s’appliquer sur les autoroutes et les routes nationales et départementales.

Une taxe de ce type existe déjà sur les autoroutes transeuropéennes (en Allemagne, par exemple) mais à partir de 2013, les états-membres qui souhaitent l’appliquer devront le faire dans les mêmes conditions. Le calcul prendra en compte le poids du camion, la distance parcourue, ses heures de circulation et la quantité de CO2 qu’il émet. Selon les prévisions, la taxe devrait être de 3 à 4 centimes d’euro par kilomètre. Les pays pourront appliquer ce péage écologique sur les camions de plus de 3,5 T mais la taxe sera obligatoire pour les plus de 12 tonnes. Entre ces deux seuils, une exonération sera possible, à condition que l’état-membre justifie ses raisons auprès de la Commission européenne. Les poids lourds peu pollueurs ne seront pas concernés ; ainsi, dans l’échelle des émissions, ceux qui relèvent de la classe Euro VI, la plus performante, seront exonérés jusqu’à la fin 2017.

il serait temps de chercher à limiter le gaspillage lié au transport routier.

Il faut dire ca à Mme Michu qui achéte ses tomates Espagnoles au marché de Lille.

Fioul professionnel : avantage fiscal raboté voté par l'Assemblée

Les députés ont voté jeudi soir une réduction d'un avantage fiscal sur le fioul domestique utilisé à usage professionnel pour récupérer 80 millions d'euros, qui devraient contribuer à financer une baisse du coût du travail agricole promise par Nicolas Sarkozy.

La taxe intérieure de consommation (TIC) sur le fioul domestique utilisé comme carburant diesel à usage professionnel (agriculture/BTP) sera portée de 5,66 à 7,20 euros par hectolitre, précise l'amendement UMP et Nouveau Centre adopté lors de l'examen du projet de budget pour 2012.

La ministre du Budget Valérie Pécresse a approuvé "la baisse de cette niche fiscale sur le gazole" visant à "trouver une ressource supplémentaire pour tenir l'engagement pris par le président de la République" de réduire d'un euro le coût horaire d'un salarié permanent agricole au niveau du Smic.

Cette mesure en faveur de l'agriculture coûtera globalement 210 millions d'euros, avec des cotisations sociales patronales prises en charge par l'Etat, a-t-elle rappelé.

Outre les sommes tirées de la taxation accrue sur le fioul, la réduction du coût du travail agricole doit être financée par une nouvelle taxe sur les sodas.

Actuellement, la production agricole ne compte que 15% de salariés permanents contre 78% dans d'autres secteurs d'activité et "la disproportion tend à s'aggraver", a noté Mme Pécresse, insistant sur la nécessité de résoudre un "vrai problème de compétitivité sur l'emploi permanent agricole".

L'essence n'a jamais été aussi chère

es sommets de mai 2011 ont été dépassés vendredi dernier.

Les prix de l'essence n'ont jamais été aussi hauts. Vendredi dernier, les prix à la pompe ont battu un nouveau record historique, le précédent datant de mai 2011.

Sur les relevés hebdomadaires publiés lundi sur le site du ministère du développement durable, on peut voir que le prix du litre de super sans plomb 95 a atteint 1,5563 euro, et le super sans plomb 98 1,5954 euro.

Les prix de l'essence dépassent là leurs sommets de mai 2011, lorsqu'ils avaient atteint respectivement 1,5492 et 1,5861 euro.

Une flambée liée à un contexte
Un double phénomène explique cette flambée. Il y a d'abord les craintes concernant l'offre pétrolière en Iran et au Nigeria qui soutiennent les cours du pétrole brut.

Mais l'accès de faiblesse de l'euro, qui est tombé vendredi à ses plus bas niveaux depuis un an et demi par rapport au dollar, alourdit aussi le coût de l'or noir importé en France, une fois son prix en dollar converti dans la monnaie unique.

ah, au fait, a 1.55 € le litre, l' essence est à un peu plus de 10 Francs le litre .

1.624€ le litre de super 98 ce matin à la pompe chez BP...

précision, depuis que je me suis mis au SP 98 j'économise, l'ordinateur de bord est formel:

SP 95 en ville 13litres aux 100km (embouteillage parisien)

SP 98 en ville 10.2litre au 100 km (toujours embouteillage parisien)

Mouais, on est un des seuls pays qui a conservé 2 octanes différents pour ne pas effrayer Mme Michu qui va faire son plein. Passer du Super 98 au Super Sans-Plomb 95 c'était trop risqué.

Sinon pour les économies, mélange E85 et SP95 (ou SP98)....

Bienvenue dans le monde d'après: Energie chère, nourriture chère, logement cher, mais youpi internet et téléphone mobile pas cher.

Essence : les Français rouleront moins

AFP le 28/01/2012

Plus d'un tiers des automobilistes français (39%) affirment que la forte hausse du prix des carburants les conduira à moins utiliser leur voiture, selon un sondage Ifop* à paraître dans Dimanche Ouest France. A la question "quelle conséquence cette hausse des prix des carburants va-t-elle avoir sur votre situation personnelle", 39% des personnes interrogées choisissent l'option d'une utilisation réduite de leur voiture, soit 15 points de plus par rapport à une enquête datant de février 2000.

Quelque 23% optent pour la réponse "changer de station-service" pour trouver une essence moins chère, 16% choisissent de "dépenser moins dans d'autres domaines" et 22% affirment que l'augmentation des prix du carburant "ne changera rien" à leur situation personnelle.

Les moins de 35 ans moins enclins à se passer de la voiture

Les personnes de 35 ans et plus (41%) sont plus enclines à restreindre l'usage de leur voiture, tandis que les moins de 35 ans (27%) sont plus nombreuses à choisir de changer de station-service pour faire des économies, ou à dépenser moins dans d'autres domaines (20%).

* Cette enquête a été réalisée sur internet du 24 au 27 janvier auprès d'un échantillon de 897 automobilistes âgés de 18 ans et plus, issu d'un échantillon de 992 personnes, dont la représentativité a été assurée par la méthode des quotas.

Bien vu, toute voiture a essence consomme au moins 10% de moins en SP98, mais chut hein,.

cher Robot mon info vient d'un échange sur un forum avec un ingénieur ès choses pétrolières..

Tu proposes de donner un prix au rendement énergétique. Vachement simple pour les neuneus comme moi.

Mettez de l'éthanol pour ceux qui roulent à l'essence. 0,90 € le litre.