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Lion Air commande 230 Boeing 737

LeFigaro avec AFP le 17/11/2011

La compagnie indonésienne Lion Air va acquérir 230 Boeing 737 pour 21,7 milliards de dollars, a annoncé aujourd'hui la Maison Blanche, précisant qu'il s'agissait de la plus importe commande commerciale jamais reçue par le constructeur américain. Le contrat a été annoncé peu après l'arrivée du président Barack Obama en Indonésie pour le Sommet de l'Asie orientale, dernière étape de sa tournée en Asie-Pacifique consacrée en partie à défendre les exportations américaines dans un contexte de ralentissement de la première économie mondiale.

La vente devrait être officialisée le 18 novembre au cours du cérémonie à laquelle assistera Barack Obama dans un lieu non-précisé. La commande de Lion Air, une compagnie low-cost créée en 1999 et devenue le premier transporteur aérien privé d'Indonésie, est assortie d'une option pour 150 avions supplémentaires estimés à 14 milliards de dollars, portant virtuellement la commande à quelque 35 millions de dollars. Cette commande va "contribuer à soutenir 110.000 emplois aux Etats-Unis, pour Boeing mais aussi pour ses fournisseurs dans 43 Etats", souligne la Maison Blanche.

Le salon de Dubaï a fermé ses portes hier

L'heure des comptes a sonné à Dubai, où l'édition 2011 du Salon aéronautique a fermé ses portes hier. Contrairement aux craintes de certains, Dubaï 2011 aura été un millésime correct avec plus de 40 milliards de dollars de contrats (au tarif catalogue) engrangés en quatre jours par Airbus et Boeing. Un bon résultat après le feu d'artifice du Salon du Bourget en juin dernier, qui s'était soldé par quelque 100 milliards de dollars de contrats dont 72,2 milliards pour le seul Airbus.

Crise de la dette publique, menace de récession dans les pays occidentaux, suppressions d'emplois dans la banque, l'automobile… Rien ne semble affecter Airbus et Boeing, qui voient se profiler une nouvelle année record.

Airbus : L'A320 équipé des Sharklets sort des hangars




Le premier A320, immatriculé F-WWBA, devrait bientôt commencer ses essais en vol avec ce nouvel ajout.


Airbus a présenté l'avion (le prototype A320 - MSN001) qui servira de bancs d'essais en vol pour la campagne de certification des winglets, renommés Sharklets chez Airbus.

Ce qui frappe de prime abord est la différence de forme que ceux qui avait été testés il y a quelques années par Airbus.

Cette campagne devrait être une des dernières pour cet avion. Les tests pour l'A320neo seront effectués avec un autre appareil, construit exprès.

Ces winglets mesurent plus de deux mètres et devrait permettre d'économiser au moins 3% sur la consommation en carburant.

Alors que l'aile a dû être renforcée sur cet avion de test, les ailes de production comporteront déjà les modifications autorisant la pose de ces ailettes marginales.

.....Ils sont où ces winglets? Si ce ne sont pas les extrémités recourbées, je ne vois pas.

Southwest annonce une commande record de 208 Boeing 737 :

CHICAGO, 13 décembre - Southwest Airlines, fidèle client de Boeing, a annoncé une commande record de 208 monocouloirs 737 pour un prix catalogue de 19 milliards de dollars, dont 150 exemplaires du futur 737 MAX, rival de l'A320neo d'Airbus.

La compagnie américaine devrait donc être la première à utiliser le monocouloir remotorisé de l'avionneur américain, conçu pour être moins gourmand en carburant et dont l'entrée en service est prévue en 2017.

Southwest est également la première compagnie à concrétiser une commande pour ce nouvel appareil, même si Boeing assure avoir enregistré des engagements d'achats portant sur plusieurs centaines d'autres.

Selon Boeing, la commande de Southwest est la plus importante jamais enregistrée par l'avionneur américain, que ce soit en terme de nombre d'appareils qu'en terme de prix.

Outre les 150 MAX, Southwest achètera aussi 58 avions 737 Next Generation. La compagnie dispose au total d'une flotte de 699 appareils.

"Boeing conserve son exclusivité auprès de Southwest et renforce la légitimité de l'appareil (le 737 MAX)", relève Alex Hamilton, directeur général d'EarlyBirdCapital.

Début novembre, Boeing a revendiqué plus de 600 engagements d'achat pour son 737 MAX, la version remotorisée du 737 permettant des économies de carburant.

Avec la commande de Southwest, le 737 MAX atteint plus de 900 commandes et engagements d'achat de la part de 13 acheteurs différents, a dit Boeing.

L'avionneur a également annoncé mardi les prix catalogues pour ses appareils 737 MAX. Le MAX 8 affichera un prix de 95,2 millions de dollars, indique le groupe sur son site internet, contre 101,7 millions de dollars pour le 737 MAX 9, plus grand.

Boeing conserve son exclusivité auprès de Southwest

Airbus : L'A350 arrive à Toulouse

Le fuselage a fait le déplacement en Beluga depuis St Nazaire où la pointe avant et le tronçon avaient été assemblés.

Le premier tronçon du futur long-courrier de l'avionneur européen ont été convoyés par Beluga au départ de St Nazaire. C'est la partie avant du fuselage qui a été amenée jusqu'aux installations d'Airbus à Toulouse.



La pointe avant et la première partie de la cabine mesurent plus de vingt mètres. L'A350-900 mesurera près de 67 m quand il sera assemblé.

Boeing livre le 7000ème 737

28 Dec 2011 aeroweb-fr.net

Le 16 décembre 2011, le constructeur américain, Boeing, a annoncé avoir livré le 7000ème exemplaire du célèbre Boeing 737.


7000ème Boeing 737

Le 7000ème exemplaire du Boeing 737 est sorti de production et a été livré à la compagnie des Emirats Arabes Unis, Flydubai. L'appareil est le vingt-et-unième 737 à rejoindre la flotte de Flydubai, la compagnie aurait encore près de 30 exemplaires du 737-800 en commande.

L'avion qui a été livré le 16 décembre devient également le quatorzième 737-800 pour cette compagnie à être équipé du nouvel aménagement de cabine "Boeing Sky Interior". Il y a un peu plus d'un an, Flydubai devenait la première compagnie aérienne au monde à offrir ce nouvel intérieur à ces passagers.

Beverly Wyse, vice-présidente et directrice général du programme 737 a déclaré : "C'est incroyable d'être à la 7000ème livraison de notre 737. Nous remercions flydubai et tous nos clients qui ont fait du 737, l'avion de ligne le plus populaire au monde."

Ghaith Al Ghaith, Directeur de Flydubai a quant à lui déclaré : "Nous sommes fiers de faire partie de cette étape importante pour le 737. Grâce à ses innovations, le 737 Next-Generation apporte une bonne combinaison entre les performances opérationnelles et environnementales, pour répondre aux exigences du marché. Le 737 Next Generation est un atout majeur pour flydubai dans l'ère moderne."

Pour rappel le Boeing 737 est l'avion de ligne le plus vendu au monde, avec des commandes dépassant 9300 avions, y compris celles pour la nouvelle version 737 MAX, parce qu'il est produit depuis 1967 !

En 2012, l'avionneur européen s'est fixé une barre encore plus haute : trente avions devraient être livrés de Toulouse et de Hambourg. Le premier A380 à être livré cette année sera le quinzième très gros porteur destiné à Singapore Airlines.

Cette année, deux nouvelles compagnies deviendront opérateurs de l'A380 ; Malaysia Airlines devrait recevoir son premier Airbus A380-800 en juin (au moins trois autres devraient être livrés à la compagnie malaisienne avant la fin de l'année) et Thai Airways aura le sien après l'été 2012 (le deuxième devrait arriver avant la fin de l'année).

Airbus délocalise du pays de Galles en Corée du Sud

10 janvier 2012 Usine Nouvelle

Le constructeur aéronautique européen annonce le 10 janvier qu’il vient de passer un accord avec Korean Airspace Industries pour produire des pièces de voilure.

"Cet accord porte sur des pièces qui ne tiennent pas à notre cœur de métier, ce qui nous permet de redéployer nos ressources et de les affecter à l'augmentation de la production", souligne un porte-parole de l’avionneur.

Ces pièces produites dans l’usine de Broughton le seront donc en Corée. Il s’agit des jonctions entre les ailes et le fuselage des avions. L’usine britannique participera désormais à l’augmentation de la production sur tous les modèles d’Airbus, des monocouloirs jusqu’à l’A380. Sur les 5 280 salariés de Broughton, 200 sont concernés et seront requalifiés.

Ces déclarations ont provoqué la colère des membres du principal syndicat britannique Unite. Ils dénoncent un coup porté à l’industrie aéronautique britannique. "Nous avons beaucoup de sociétés britanniques qui sont prêtes, désireuses et capables de travailler pour Airbus mais qui sont laissées pour compte maintenant que cette tâche est transférée en Corée", souligne un porte-parole.

Airbus vise un nouveau record de production en 2012

17 Janv 2012 Usine Nouvelle

L’avionneur veut livrer environ 570 appareils en 2012. Sa supply-chain pourrait avoir du mal à suivre.

Qui arrêtera Airbus ? L’avionneur européen table sur de nouveaux records de prise de commande et de livraison cette année. "Nous espérons prendre en commande entre 600 et 650 appareils en 2012 et livrer environ 570 appareils", a précisé Tom Enders, PDG du groupe à Hambourg à l’occasion lors du bilan 2011 présenté à la presse. L’an dernier, le groupe venait déjà d’atteindre un niveau de production record en livrant 534 appareils.

Pour faire mieux, le groupe augmente la cadence de production de la plupart de ses appareils. Chaque mois, 42 A320 sortiront des lignes fin 2012 contre 38 l’an dernier, mais également entre 9 et 10 A330 et 3 A380.

L’avionneur a en effet de quoi faire : rien que l’an dernier, il a engrangé 1 419 nouvelles commandes, notamment grâce au succès de l’A320 NEO, la version remotorisée de son monocouloir. Cela porte son carnet de commandes au-delà des 4 400 appareils, soit plus de quatre années de production !

Pour atteindre son objectif, Airbus envisage de recruter jusqu’à 4 500 personnes. "Avant d’envisager des cadences supérieures, nous devons nous assurer que nos fournisseurs seront capables de tenir les cadences programmées dans de bonnes conditions", a précisé Fabrice Brégier, directeur opérationnel d’Airbus.

La mission reste délicate : dans sa supply chain, certains fournisseurs de pièces critiques sont des fournisseurs exclusifs, si l’un d’entre eux lâche, c’est toute la chaîne d’assemblage qui pourrait s’arrêter.

L'agence européenne de sécurité aérienne (AESA) a recommandé vendredi l'inspection de presque la moitié des Airbus A380 après que de nouvelles fissures ont été constatées sur les très gros porteurs de l'avionneur européen.

"Les nouvelles fissures sont plus importantes que les micro fissures initiales. Il apparaît que le deuxième type de fissures peut se développer sur d'autres avions après un certain temps", écrit l'agence dans une directive de navigabilité publiée vendredi sur son site internet.

L'AESA recommande des inspections pour 30 des 67 avions A380 opérant dans le monde.

Airbus a de nouveau assuré vendredi que ses fissures étaient sans gravité si elles étaient détectées à temps.

Le magazine spécialisé Aviationweek avait révélé jeudi que l'AESA allait diffuser une directive ordonnant des inspections des A380.

Airbus avait alors indiqué que "des fissures mineures supplémentaires avaient été découvertes sur des pièces en équerre non critiques" dans la voilure de quelques A380. Deux semaines plus tôt, il avait dévoilé avoir détecté des micro fissures sur des pièces attachant la "peau" de la voilure aux nervures de l'aile

Début janvier, un porte-parole d'Airbus avait déclaré que la réparation de ces fissures pouvait attendre les opérations de maintenance et donc un délai maximum de quatre ans.

range of the VIP configured 747-8 by about 550-930km (300-400nm), depending on the aircraft's configuration

La low-cost Norwegian annonce une commande géante de 222 Boeing et Airbus :


La compagnie aérienne à bas coûts Norwegian a annoncé mercredi l'achat de 122 Boeing 737 et 100 Airbus A320 Neo pour un prix catalogue de 127 milliards de couronnes (16,6 milliards d'euros) dans ce qu'elle a présenté comme "la plus grosse commande de l'aviation européenne".

Le contrat prévoit des options pour 150 appareils supplémentaires, soit 100 Boeing 737 MAX8et 50 Airbus A320 Neo, a précisé Norwegian dans un communiqué.

"Cette commande est la plus grosse de l'histoire de l'aviation européenne et marque un tournant majeur dans les dix ans d'existence de la compagnie", a commenté le directeur général de Norwegian, Bjoern Kjos.

Le contrat signé avec Boeing se décompose entre 22 appareils de type 737-800 et 100 de type MAX8, dont Norwegian sera la compagnie de lancement en Europe.

C'est par ailleurs la première fois que Norwegian achète des avions à Airbus, la low-cost s'étant jusqu'à présent exclusivement fournie auprès du constructeur américain.

"Norwegian a maintenant atteint une taille où elle tirera parti du fait d'avoir deux fournisseurs", a noté M. Kjos.

Les livraisons de ces monocouloirs commenceront en 2016, a précisé Norwegian.

De nouvelle génération, le 737 MAX8 --successeur du 737-800-- et l'A320neo sont moins gourmands d'environ 15% en carburant que leurs prédécesseurs, un atout majeur pour les compagnies aériennes confrontées au coût élevé du kérosène.

Depuis sa renaissance sous forme de compagnie à bas coûts en 2002, Norwegian a taillé des croupières à sa rivale semi-publique SAS, aujourd'hui en grandes difficultés, et s'est imposée comme une des principales low-costs en Europe aux côtés de Ryanair et EasyJet.

En 2011, la compagnie a transporté près de 16 millions de passagers, soit 3 millions de plus que l'année précédente.

Le scénario était connu, les principaux protagonistes également….La transition à la tête d’EADS n’a accouché d’aucune surprise. Excepté la nomination inattendu de Jean-Claude Trichet au conseil d’administration

Airbus entend augmenter le rayon d'action de son avion qui est à l'heure actuelle de 10.100 kilomètres en lui ajoutant 400 miles nautiques, soit 742 kilomètres. En ligne de mire, les Boeing B777 et B787

passera par une augmentation de 5 tonnes de la masse maximale au décollage de l'A330-300, qui sera portée à 240 tonnes. Il n'y aura donc pas une nouvelle motorisation

Airbus veut améliorer les performances de son long-courrier A330
Challenges.fr
30-01-2012





Comment peut on modifier la poussée sans modifier les réacteurs?

"It's not a materials quality issue. It's not a production issue. It's the combination of both," said Airbus.

Spirit triple sa flotte d'Airbus

Le 01 février 2012

Spirit signe un chèque de 7 milliards de dollars (5,3 milliards d'euros) à Airbus. En échange, la compagnie américaine low cost recevra sa commande de 75 avions A 320. Une jolie victoire d’Airbus qui s’ajoute à un carnet de commande déjà bien rempli.

Spirit et l'avionneur européen avaient déjà signé un protocole d'accord contraignant pour cette commande lors du salon aéronautique de Dubai en novembre dernier. L'acheteur a obtenu des réductions importantes sur les prix catalogue, qui peuvent traditionnellement aller jusqu'à 40% pour les compagnies aériennes.

Une bonne affaire pour la compagnie américaine donc mais aussi une histoire de confiance : "Nous exploitons avec succès des appareils de la famille A320 depuis sept ans", a déclaré Ben Baldanza, PDG de Spirit Airlines qui vient de tripler sa flotte Airbus avec cette nouvelle commande.

Parmi les 75 avions, 45 sont les récents A320 Neo, dont la mise en service est prévue à compter de 2015. Ils offrent une nouvelle option de motorisation, permettant une réduction de 15% de la consommation de carburant par rapport aux modèles existants.

Ça colle pile poile avec le scénario de l’île de Pâques.